刷屏！贾跃亭涨薪，480万元！年内交付3辆新车
贾跃亭涨工资的消息，刷屏了！
近日，法拉第未来向美国证监会提交的一份文件显示，该公司将给创始人贾跃亭涨薪50%，贾跃亭的年度基本工资，将从45万美元上调至68万美元（折合人民币约480万元）。同时，法拉第未来的首席执行官Matthias Aydt也获得加薪的待遇，其年度基本工资，从40万美元增至70万美元。
今年以来，法拉第未来仅交付 3 辆新车。这家亏损了十多年，成立至今只交付13辆车，最近还进行了裁员的电动汽车公司，为何突然给贾跃亭加薪呢？
贾跃亭涨薪超50%
当地时间9月10日，法拉第未来向美国证券交易委员会（美国证监会）提交的文件显示，该公司将对首席执行官Matthias Aydt和创始人贾跃亭进行涨薪。其中，创始人贾跃亭的年度基本工资，将从45万美元上调至68万美元，涨幅超过50%；Aydt的年度基本工资将从40万美元，上调至70万美元，涨幅75%。
不过，法拉第未来也强调，尽管薪资有所上调，但公司正在执行降本增效措施，自2023年10月以来，包括贾跃亭和Aydt在内的大多数高管及员工，均没有获得全额薪资。其中，贾跃亭仅获得其年度基本工资45万美元的37%，Aydt获得其年度基本工资40万美元的44%。
两人的最新加薪有限制条件，短期内不会领到全部薪水，年度基本工资将会按比例计算，贾跃亭、Aydt分别为61.2万美元、55万美元。而且他们必须同意将基本工资的一部分购买公司的股票。其中，贾跃亭必须购买34万美元，Aydt必须购买35万美元公司股票。此外，只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。
根据最新文件，贾跃亭还获得了50万美元的一次性表彰奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。Aydt也将获得50万美元的一次性表彰奖金、70万美元的年度酌情目标奖金 ，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。其中，一次性表彰奖金将分批支付，每人将在今年9月30日收到25%的奖金，10月31日再收到25%的奖金，剩余部分则在2025年9月30日或完成超过3000万美元的融资时支付，以较早者为准。
值得注意的是，法拉第未来最近进行了裁员或暂时解雇了大部分员工。如今却慷慨地为其创始人和CEO大幅涨薪并发放奖金，这引发了外界的质疑。
对此，法拉第未来回应媒体称，贾跃亭和Matthias Aydt分别在2023年2月和9月被任命新的角色，但一直没有执行薪酬调整。近期，公司重获纳斯达克的合规通知，重新满足继续上市的所有标准，并完成了新一轮融资，可以执行薪酬的校准。
法拉第未来还表示，贾跃亭和Aydt将履行先前的承诺，执行高管股份增持计划，增持时间定于2024年9月至11月。此外，从12月开始，直至全体员工薪水恢复至100%，他们将继续增持股份。
公司刚获融资承诺
在此次涨薪前，法拉第未来对外宣布，公司获得一笔融资承诺。
9月6日，法拉第未来发文称，公司从中东、美国和亚洲成功获得了3000万美元的融资承诺。其中，Master投资集团参与了此次融资。Master投资集团位于阿联酋拉斯海马，为谢赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米 （Sheikh Abdulla Al Qassimi）所有。法拉第未来称，Master投资集团参与此次融资是一个重要里程碑，表明了公司在该地区的成功拓展，也展现了公司为该地区发展所做的努力。法拉第未来称，“通过此次融资，公司进一步加强其国际影响力，也为其未来业务增长和新机会奠定了战略基础。”
此次融资承诺，包括预先注入的750万美元和新增的2250万美元（融资），形式为可转换票据、未来可购买公司新增普通股的认股权证。可转换票据的转股价格为5.24美元/股，认股权证的行权价格为6.29美元/股，可按相关约定条款进行调整。与融资中发行的可转换票据和认股权证相对应的普通股股份目前尚未注册，受交易限制，无法立即交易。融资须符合常规的交割条件。
9月6日当天，法拉第未来还宣布，公司已收到纳斯达克的书面通知，确认公司重新满足了《纳斯达克上市规则》中的股价要求和定期申报要求，公司现已符合纳斯达克继续上市的所有标准。同一天，贾跃亭在微博发文表示，公司正式重获上市合规，今年以来的退市风险终于消除，梦想保卫战终于收官。贾跃亭称，“终于卸下了身上的上市合规枷锁，可以全力前行了，这期间我们顶着巨大的压力做了很多的事情，也做了很多被大家严重误解的决定，经历了太多的煎熬委屈。”
不过，从最近披露的财报来看，法拉第未来的现金流较为紧张。8月15日，该公司发布的财报显示，2024年上半年，法拉第未来营收约为29.5万美元，净亏损1.57亿美元；上年同期亏损2.7亿美元。
第二季度，该公司的运营支出为2990万美元，相比去年同期的4940万美元有所下降；运营亏损5060万美元，去年同期为5600万美元。截至6月30日，法拉第未来的账面总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。截至2024年6月30日的六个月中，运营活动所用现金从去年同期的1.607亿美元大幅减少至2910万美元。截至第二季度末，法拉第未来账面上不受限制的资金只剩下79.3万美元。
今年6月份，贾跃亭对外透露称，“法拉第未来正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众放量车型。”彼时，FF因资金短缺无法购买零部件，已长达四个月没有交付过新车。6月13日，法拉第未来宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是法拉第未来自2023年量产交付以来交付的第12辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，同时也是法拉第未来交付工作停滞4个月后完成的首次交付。法拉第未来CEO Matthias Aydt表示，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，公司将努力每个月交付1辆新车。
随后在8月13日，法拉第未来完成了自SOD2重启后的第2辆FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。这是该公司自2023年正式量产以来交付的第13辆车，也是公司成立十余年来交付的第13辆车。
近期，在二级市场上，法拉第未来的股价大幅波动，9月4日，该公司股价盘中一度大涨近90%，最终收涨52.77%。此前一天，贾跃亭在其个人微博上宣布，FF（法拉第未来）于9月4日正式启动“人民AI之车 人民决选共创”问卷调查活动，邀请全球技术人才共同参与FF第二品牌共创。贾跃亭在视频中称：“我们希望大家能参与到服务第二品牌战略及产品定义的过程中来，一起打造出满足美国市场需求的大众放量爆款车型。”
北京时间9月13日，法拉第未来宣布，将于北京时间9月20日举办第二品牌战略暨全球汽车产业桥梁发布会。当天美股盘前，法拉第未来股价一度涨近4%。目前，法拉第未来的市值仅为0.5亿美元。
