对中国电动汽车的抹黑，是一种精神内耗
当地时间7月21日，美国众议院两个委员会表示，他们正在调查福特汽车公司与中国电池公司宁德时代的合作伙伴关系，评估中国参与关键行业的“潜在风险”。自福特公司今年2月宣布将斥资35亿美元在密歇根州建立一家电池厂，并使用全球动力电池龙头企业宁德时代的相关技术以来，美国国内的反华政客就像闻着腥味的猫一样，不断要求福特公司“自证清白”，拿出一副不清除所有中国元素绝不罢休的架势。
像福特这样的美国公司，之所以选择与中国公司合作，其原因大概正如此前《纽约时报》在报道中提到的，除中国之外，任何其他国家在电池供应链上几乎不可能实现自力更生，世界各地的公司都将寻求与中国制造商建立合作伙伴关系。据估计，到2030年中国的电池产量也将是其他国家总和的两倍多。福特方面也坦承，美国“尚未准备好”在电动汽车生产方面与中国竞争。坦率地说，这是一个对美国自身新能源汽车产业发展有利的合作，但这样的机会正在被华盛顿自己人穷追猛打，这归根结底是美国自己的一次精神内耗。
不光是电动汽车，现在几乎在所有涉及到高科技和未来前沿产业的方向上，美西方一些人对华都抱有极不健康极不公平的零和甚至负和竞争心态。正如中国驻美大使谢锋日前在阿斯彭安全论坛上所说的一样，这“就像在游泳比赛里自己穿上最先进的鲨鱼皮泳衣，别人只许穿过时的泳衣，还有起码的公平吗？”在新能源汽车的赛道上，他们现在眼看着中国起跑获得了领先优势，首先想到的不是自己奋力追赶，而是怎么想办法给中国产业的腿上绑上沙袋，这已经不仅是公平与否的问题，更是对基于市场规则建立的全球产业链的严重破坏。
有人说，汽车制造业发达程度是一个国家工业化进度的晴雨表，现在中国在电动汽车领域的优势就是中国工业制造能力和工业化水平的直接呈现，更是中国政府和企业高度重视绿色环保和低碳经济的果实。可惜美西方一些政客弄不清楚这个基本的逻辑，总是本末倒置，试图通过打掉中国这些领先的产业来达到遏制中国发展的目的，结果只能是无奈地发现这些产业不仅没被打垮还越来越强，新的优势产业又一个一个冒出来。在电动汽车领域打压中国企业，另一个显著的后果就是严重损害全球应对气候变化的努力。
现在美西方一些人还总把光伏产业挂在嘴边，称绝不能在新能源汽车市场上重蹈在光伏产业上所犯的“错误”。实际上，他们确实应该回头好好看看在光伏产业对中国围追堵截留下的教训。从2011年开始美国就发起对中国的“双反调查”，有分析称当时美欧联手封锁了光伏行业全球市场的80%以上。而中国的光伏行业虽然曾经一度受到严重影响，但是时至今日不仅没被打垮，还占据全球光伏组件总产量的3/4以上，拥有完整的光伏产业链和技术以及全球最大的光伏发电规模。
归根结底，在面对需要分工协作的复杂产业，尤其是新兴产业，不该用零和、负和博弈的思维来看待。新能源汽车的“风”，是美国的特斯拉带起来的，它到现在依然是行业佼佼者。中国社会从未将特斯拉视为“敌人”，反而欢迎特斯拉进入中国，最终的结果是，特斯拉在中国市场获得的巨大利润支持了它进一步的技术研发，而与特斯拉的竞争，则是推动中国相关企业和行业迅速发展的一个重要原因。一个简单的道理是，如果无法正视竞争对手的优势，超越将无从谈起。
不少分析认为，美方有很大的概率会出台相关的限制措施。对于国会里那帮反华政客的对华态度和认知水平，我们向来没有什么幻想，相信我们的相关企业也会对已开始显现的政治风险做好充足的评估和应对准备。同时我们也想指出，倘若华盛顿想要通过掐灭中国每一次技术进步来“确保自身优势”，那么它将陷入无尽的自我折腾；而那种“把中国打回石器时代”“中国只被允许生产衬衫袜子”的傲慢心态更是痴人说梦。
