充电桩产业链“美国造”遇阻！美国参议院投票否决拜登对电动汽车充电站的部分豁免

根据 2021 年 11 月生效的基础设施法案，获得补贴的电动汽车充电器受“购买美国产品”规定的约束，该规定要求使用美国制造的材料。根据公布的细则，从即日起，充电器的总装以及充电器内部的钢制外壳和盒子必须在美国制造才能获得补贴。此外，从2024年7月起，电动汽车充电器总成本的至少55%必须从美国采购。

白宫辩称，共和党的法案将完全取消政府资助的电动汽车（EV）充电器的国内制造要求，“从而损害国内制造业和美国的就业机会。”

参议院民主党人谢罗德・布朗、乔・曼钦、乔恩・泰斯特和独立人士克里斯滕・西内玛与共和党人一起投票反对这项规定。

今年2月，美国联邦公路管理局（FHWA）同意将一些要求豁免到2024年7月，称这将使“电动汽车充电器的获取和安装立即进行”。

国会已经拨出75亿美元用于资助电动汽车充电站。这笔资金对拜登政府提高电动汽车销量的计划至关重要。

白宫表示，取消豁免的法案还将推翻FHWA将购买美国货规则扩展到电动汽车充电器的决定。

因此，白宫表示，1983年里根政府关于制造业产品不受“购买美国产品”要求限制的决定将再次适用，这意味着电动汽车充电器将不受任何“购买美国货”要求的限制。

共和党参议员马可・卢比奥对白宫的说法提出质疑，称政府可以随时单独撤销1983年的决定。卢比奥表示，这项豁免将允许政府资金“流入亚洲公司手中，用于建造电动汽车充电站”。

美国各州和公司警告称，全球对电动汽车充电器的需求正在给供应链带来压力，使得满足美国制造标准和加快新充电器的建设变得困难甚至不可能。

电动汽车充电器的一些最关键部件需要钢铁，包括内部结构框架、加热和冷却风扇以及电源变压器。带有容纳产品的机柜的充电器需要更多钢材，在某些情况下占充电器总成本的 50%。